Princípios de aplicação e precauções de fechaduras hidráulicas em máquinas de construção

2023-03-14 10:50:54  /   Visitas:442

Definição de bloqueio hidráulico:

Como o nome sugere, um bloqueio hidráulico é um tipo de "bloqueio" que bloqueia o circuito para evitar o fluxo de óleo no circuito, como mostrado na figura, para garantir que mesmo com uma certa carga externa, o cilindro na figura possa manter sua posição estacionária.

A estrutura específica da válvula unidirecional de controle hidráulico é uma válvula unidirecional com uma porta de controle hidráulico. Há assentos de válvula, esferas de aço, molas, portas de controle hidráulico, pistões de controle e três portas de óleo A, B e X.

Aplicação de fechaduras hidráulicas:

O bloqueio hidráulico é usado principalmente para bloquear a carga estática e só pode atuar como um interruptor, como o suporte do guindaste do caminhão, alguns veículos de escalada do aeroporto com carga pequena e mudança relativamente estável, perfuração direcional horizontal, veículos de escalada de rocha de corte pobre, motores de bombeiros, veículos sanitários e outros equipamentos. Não é apropriado para o controle dinâmico da velocidade da descida (partida estável, descida para evitar parar) com cargas negativas e grandes mudanças da carga.

Posição de instalação do bloqueio hidráulico:

De um modo geral, o bloqueio hidráulico deve ser instalado entre o acelerador e a válvula do carretel (para evitar que a velocidade de fechamento do bloqueio hidráulico contraia devido à contrapressão do acelerador), o que garante que o bloqueio hidráulico possa bloquear rapidamente o atuador e mantê-lo na posição que exigimos manter.

Seleção da função média multi válvula para o sistema de travamento hidráulico:

Normalmente, recomendamos que os usuários optem por ativar a função intermediária (função intermediária em forma de Y) da válvula multi-way central para reduzir o impacto da válvula multi-way no bloqueio hidráulico. Se for necessário usar uma válvula multi fechada central (com uma função O-ring na posição média), recomendamos que os usuários escolham um bloqueio hidráulico no pistão piloto sem um O-ring para garantir que, quando a posição média ou multi válvula estiver fechada, a pressão em ambas as extremidades do pistão piloto seja igual, impedindo assim que o bloqueio hidráulico se abra.

Vale a pena notar que o pistão piloto não tem um anel O, o que reduzirá em certa medida a taxa de abertura do piloto.

O princípio acima indica apenas que, com base na experiência, este princípio pode às vezes ser violado, e bloqueios hidráulicos também podem bloquear suavemente atuadores hidráulicos.

O efeito da pressão do óleo de retorno na pressão de abertura do piloto:

Você pode consultar a seguinte fórmula para calcular a abertura de pressão de óleo de retorno sob pressão do piloto de bloqueio hidráulico.

PPIL=(..)PCIL/(R-A))+PV

PV é a pressão de retorno do óleo

Selecção da relação piloto de bloqueio hidráulico:

A fórmula para calcular a pressão do piloto necessária para abrir o bloqueio hidráulico é a seguinte:

PPIL=PCIL/(R-A)

Entre eles, PPIL é a pressão de abertura do piloto; PCIL é a pressão máxima de carga, e R é a relação piloto; A é a relação entre a área da câmara de acção de pressão do cilindro piloto e a área da câmara de acção de carga.

No sistema de bloqueio hidráulico, a relação de área do cilindro A é sempre menor que 1, e a relação piloto do bloqueio hidráulico é geralmente 4:1/7:1, assim (R-A) é sempre positiva. O sistema de bloqueio hidráulico mostrado na Figura 2 à esquerda tem uma relação de área de A cilindro maior que 1, onde (R-A) pode ser positivo/negativo. Portanto, precisamos considerar a seleção do bloqueio hidráulico mais adequado com base na relação de área de A cilindro para abrir a relação piloto R. Caso contrário, o bloqueio hidráulico não pode ser aberto e a pressão continua a aumentar, fazendo com que o cilindro bloqueie.